Der britsche AEC MATADOR war ein geländegängiger LKW, der während des 2.Weltkrieges für das britische Miitär gebaut wurde. Aufgrund seiner robusten Bauweise fanden ausgemusterte Fahrzeuge  auch im Zivilleben weite Verbreitung.

Das hier gezeigte Modell im Maßstab 1:15 stellt einen Berge-LKW dar. Dazu besitzt es einen kleinen Kran und eine vielfälltig ausgestattete Werkstatt auf der Ladefläche. Das Modell basiert auf einem bei Modellbauern beliebten WPL-Fahrgestell, auf das eine Selbstbaukarosserie aufgesetzt ist. Neben den Fahrfunktionen mit Allradantrieb verfügt das Modell über ein Soundmodul für Motorgeräusch und Hupe, schaltbare Fahrbeleuchtung und einen funktionfähigen Kran.

Die DKW E 200 aus dem Jahre 1928 war mit ihrem 200ccm/4PS-Motor steuer- und führerscheinfrei.  Sie gab es wahlweise mit Ketten- oder Riemenanrieb.

Mein ferngesteuertes Modell im Maßstab 1:6 zeigt die Ausführung mit Riemenantrieb. Neben den Fahrfunktionen sind noch Motorgeräusch, Ballhupe, Beleuchtung und ein Fahrer realisiert, der mit jeder Lenkbewegung Kopf, Arme und Oberkörper bewegt.

Dies ist das Modell eines Cyclecar aus den 1920er Jahren. Cyclecars waren kleine billige Autos, meist aus Motorradteilen wie z.B. Räder und Motor, von zahlreichen kleinen Betrieben gebaut. Manche dieser Cyclecars waren aus heutiger Sicht ziemlich skurile Konstruktionen.

Mein Modell ist eine Eigenkreation mit den lautmalerischem Namen BRUMMER und hat kein spezielles Vorbild. Das Modell ist im Maßstab 1:3 mit einer Länge von 96cm gestaltet und ist mit einem Brushless-Motor und LIPO-Akku ausgestattet (ein hochmodernes Antriebskonzept, heute in jedem E-Auto zu finden). Neben den Fahrfunktionen sind zahlreiche weitere Funktionen, wie Beleuchtung, Motorsound, Hupe, Auspuffqualm und animierte Figuren realisiert.

Hier sind dann nochmal einige Detailansichten.

Der Jaguar E-Type war ein britischer Sportwagen der von 1961 bis 1974 gebaut worden ist. Mit seinem 3,8l-Sechszylinderreihenmotor und 269 PS erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.

Das hier gezeigte Modell im Maßstab 1:8 basiert auf einem Kunststoffbaukasten. Die Karosserie, Innenausstattung und Radteile stammen aus dem Baukasten. Um daraus ein fahrfähiges und ferngelenktes Modell zu machen, musste ein neues Fahrwerk gefertigt werden. Desweiteren verfügt der Jaguar über eine Beleuchtung und eine bewegliche Fahrerinnenfigur.

Hier stelle ich mein Modell des RUMPLER Tropfenwagens von 1921 vor und dazu erst ein wenig Vorgeschichte zum Vorbild.

Edmund Rumpler war im 1.Weltkrieg einer der größten deutschen Kampfflugzeughersteller. Nach Kriegsende verboten die siegreichen Alliierten im Versailler Vertrag den Flugzeugbau in Deutschland und alle Hersteller mußten sich andere Betätigungsfelder suchen. Einige ehemaligen Flugzeugbauer verlegten sich auf die KFZ-Herstellung, so auch Rumpler. Bei seinem Tropfenwagen von 1921 verarbeitete Rumpler  seine Erfahrungen im Flugzeugbau, speziell im Bereich der Aerodynamik. Neben der windschlüpfrigen Karosserie besaß der Wagen  einige andere innovative Komponenten, wie z.B. der mit dem Getriebe verblockte Mittelmotor in 3×2 Zylinderanordnung oder den rahmenlosen Aufbau des Chassis. Das alles gab dem Fahrzeug eine für damalige Verhältnisse ungewöhnliche Form. Dies war neben der unausgereiften Gesamtkonstruktion aber einer der Gründe, warum dieses Fahrzeug ein kommerzieller Misserfolg wurde, da halfen auch keine immer weitergehenden Änderungen.

Dieses Fahrzeug steht heute restauriert (leider mit nicht authentischer Lackierung in schwarz-blau) im deutschen Museum in München.

Mein Modell ist im Maßstab 1:15 gebaut. Es entstand unter Zuhilfenahme von Originalfotos und -zeichnungen ein ferngesteuertes Funktionsmodell mit Beleuchtung, Motorsound, Hupe und animierter Fahrerfigur.