Der Jaguar E-Type war ein britischer Sportwagen der von 1961 bis 1974 gebaut worden ist. Mit seinem 3,8l-Sechszylinderreihenmotor und 269 PS erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.

Das hier gezeigte Modell im Maßstab 1:8 basiert auf einem Kunststoffbaukasten. Die Karosserie, Innenausstattung und Radteile stammen aus dem Baukasten. Um daraus ein fahrfähiges und ferngelenktes Modell zu machen, musste ein neues Fahrwerk gefertigt werden. Desweiteren verfügt der Jaguar über eine Beleuchtung und eine bewegliche Fahrerinnenfigur.

Hier stelle ich mein Modell des RUMPLER Tropfenwagens von 1921 vor und dazu erst ein wenig Vorgeschichte zum Vorbild.

Edmund Rumpler war im 1.Weltkrieg einer der größten deutschen Kampfflugzeughersteller. Nach Kriegsende verboten die siegreichen Alliierten im Versailler Vertrag den Flugzeugbau in Deutschland und alle Hersteller mußten sich andere Betätigungsfelder suchen. Einige ehemaligen Flugzeugbauer verlegten sich auf die KFZ-Herstellung, so auch Rumpler. Bei seinem Tropfenwagen von 1921 verarbeitete Rumpler  seine Erfahrungen im Flugzeugbau, speziell im Bereich der Aerodynamik. Neben der windschlüpfrigen Karosserie besaß der Wagen  einige andere innovative Komponenten, wie z.B. der mit dem Getriebe verblockte Mittelmotor in 3×2 Zylinderanordnung oder den rahmenlosen Aufbau des Chassis. Das alles gab dem Fahrzeug eine für damalige Verhältnisse ungewöhnliche Form. Dies war neben der unausgereiften Gesamtkonstruktion aber einer der Gründe, warum dieses Fahrzeug ein kommerzieller Misserfolg wurde, da halfen auch keine immer weitergehenden Änderungen.

Dieses Fahrzeug steht heute restauriert (leider mit nicht authentischer Lackierung in schwarz-blau) im deutschen Museum in München.

Mein Modell ist im Maßstab 1:15 gebaut. Es entstand unter Zuhilfenahme von Originalfotos und -zeichnungen ein ferngesteuertes Funktionsmodell mit Beleuchtung, Motorsound, Hupe und animierter Fahrerfigur.

HANOMAG WD-Schlepper aus dem Jahre 1924. Schlepper wurden zu dieser Zeit nich nur in der Landwirtschaft eingesetzt, sondern waren universell verwendete Zugmaschinen und verdrängten allmählich Zugpferde. Dieses Modell ist mit Straßenrädern auf Vollgummireifen ausgerüstet. Das Original hatte einen 4-Zylinder-Benzinmotor mit 24 PS. Typisch für HANOMAG-Schlepper in diesen Jahren war der quergestellte Benzintank.

Mein fahrfähig und ferngesteuerte Modell im Maßstab 1:6 hat schon etwas (künstlich erzeugte) „Patina“ angesetzt. Die Fahrerfigur ist vollbeweglich. Die Arme und der Kopf bewegen sich entsprechend der Fahrtrichtung und er kuppelt mit dem Fuß und bremst mit der Hand. Desweiteren ist das Modell  mit Motorsound, Hupe, Licht, einem funktionfähigen Nebenantrieb und einer sich aufrichtenden „Kühlerratte“ ausgestattet

Damit der Schlepper auch etwas zu schleppen hat, gehört dazu auch ein Anhänger. Auf dem „Kutschbock“ sitzt ein beweglicher Bremser, die durchgehende Bremse hatte sich zu dieser Zeit noch nicht durchgesetzt.. Der Saurier im Käfig kann sich aufrichten, das Maul aufreißen und sein Gebrüll ertönen lasen.